VR FleetCare modernisoi SJ:n X40 sähköjunia Oulussa 

Sopimus on monivuotinen, ja ensimmäinen juna palautui Oulusta Ruotsiin loppuvuodesta 2024 ja aloitti matkustajaliikennöinnin alkuvuodesta 2025. Viimeisten modernisoitujen junien on määrä palautua uudistettuna henkilöliikenteeseen alkuvuodesta 2028. FleetCare modernisoi SJ:lle yhteensä 27 X40-junaa Oulun projektikeskuksessa. 

Uusi maalaamo varmistamaan korkeatasoinen laatu 

Modernisoinnin aikana junat käyvät läpi mittavan kunnostuksen, jossa niiden kaupallinen ulkoilme uusitaan, saavutettavuutta parannetaan, ja sisätilojen matkustusmukavuutta lisätään uusilla pinta- ja pohjaratkaisuilla. 

VR FleetCare on investoinut uusien kalustoprojektien myötä lähes 10 miljoonaa euroa Oulun projektikeskuksen uuteen maalaamoon ja tilojen parannuksiin. SJ:n X40 junat ovat ensimmäisiä Oulussa pintakäsiteltäviä junia, jossa ne käydään kauttaaltaan läpi, niistä poistetaan korroosion aiheuttamat vauriot ja pinnat paikataan ja tasoitetaan, jonka jälkeen ne saavat uuden harmaan ja metallinhohtoisen pintamaalin mustine ja vihreine yksityiskohtineen. 

Uusi ilme jatkuu sisätiloissa viimeisteltyinä yksityiskohtina. Kaikki istuinten rungot maalataan, istuintyynyt vaihdetaan ja verhoillaan, pöydät vaihdetaan, ja osa seinistä teipataan lisäämään junien viihtyisyyttä. 

Matkustusmukavuuteen investoidaan 

Matkustusmukavuuden parantaminen on modernisoinnin tärkein tavoite. Niinpä kaikki mitä junalle tehdään, tähtää siihen, että matkanteko sujuu mukavammin. 

Kun junat saapuvat Ouluun, vaunut siivotaan ensin perusteellisesti. Kaikki sisäpinnat puhdistetaan, lattiat hiotaan ja vahataan sekä ilmastointi nuohotaan ja desinfioidaan. Näin matkustajille varmistetaan puhdas ympäristö ja raikas ilmanlaatu. 

Junassa ollut loisteputkivalaistus korvataan LED-valaistuksella. Uusi valaistusratkaisu on paitsi energiatehokkaampi, se myös parantaa näkyvyyttä ja yleistä tunnelmaa junassa. Myös ohjaamon kattovalot vaihdetaan. 

Asiakkaan toiveesta X40-junavaunujen ensimmäisen ja toisen luokan pohjaratkaisua muutetaan. Muutoksissa on otettu huomioon sekä matkustajat että junan henkilökunta. Esimerkiksi ensimmäisessä luokassa vastakkaiset paikat poistetaan ja ne korvataan rinnakkain olevilla istuimilla. Tällä ratkaisulla jokaiselle paikalle saadaan enemmän jalkatilaa. Uusi pohjaratkaisu mahdollistaa myös sujuvamman puhtaanapidon. 

Väleillä Linköping-Tukholma-Uppsala-Gävle liikennöivien X40-junien suurin matkustajaryhmä ovat työmatkalaiset, joten junissa työskentelyn edellytyksiin on kiinnitetty erityistä huomiota. Ensimmäiseen luokkaan on lisätty tilanjakajasermit erottamaan työpisteet muusta matkustamosta ja takaamaan rauhallisempi työskentely-ympäristö. Myös toisessa luokassa työskentely on miellyttävämpää suurempien pöytien ja siirrettyjen pistorasioiden ansiosta. Pistorasioihin on lisätty USB-A ja USB-C-latausmahdollisuudet, mikä parantaa matkustuskokemusta junan elinkaaren aikana. 

Junan WC-tilat saavat kasvojenkohotuksen osana modernisointia: vessoihin uusitaan muun muassa peili, saippuan annostelija ja kahvat. Lavuaari kunnostetaan ja seinä saa uuden teippauksen. 

Saavutettava X40 

Saavutettavuus on ollut yksi tärkeimmistä suunnittelua ohjaavista tekijöistä. Hyvä saavutettavuus ottaa huomioon erilaiset matkustajat ja mahdollistaa mukavamman matkanteon kaikille. 

Saavutettavuutta X40-kalustossa on parannettu uusimalla kaikki opasteteippaukset ja merkinnät niin sisällä kuin ulkona. Paikkanumerointi toteutetaan penkkien käsinojiin ja matkatavarahyllyjen reunaan. 

Myös PIS-järjestelmä päivitetään. PIS-järjestelmä (Passenger Information System) on matkustajainformaatiojärjestelmä, joka välittää matkustajalle tietoa matkan kulusta, kuten aikataulusta, pysähdyksistä ja junan palveluista. Modernisoinnin aikana vanhat PIS-näytöt poistetaan ja korvataan uusilla näytöillä. Näyttöjen määrää lisätään asentamalla näyttöjä myös junan eteisiin ja kaikki näytöt sijoitetaan paremmin havaittaviin kohtiin.